ประเภทของการจัดส่ง

ลักษณะการขนส่ง

การขนส่งทางทะเลเป็นรูปแบบการขนส่งที่สำคัญที่สุดในการค้าระหว่างประเทศ มากกว่าสองในสามของปริมาณการค้าระหว่างประเทศทั้งหมดสินค้านำเข้าและส่งออก&# 39 ของประเทศฉันส่วนใหญ่ขนส่งโดยการขนส่งทางทะเล ข้อดีของการขนส่งทางทะเลคือปริมาณมากต้นทุนการขนส่งต่ำและทางน้ำที่กว้างขวาง อย่างไรก็ตามความเร็วช้าความเสี่ยงในการนำทางสูงและวันที่ในการนำทางไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแม่นยำซึ่งเป็นข้อบกพร่อง

ตามรูปแบบการทำงานของเรือการขนส่งทางทะเลสามารถแบ่งออกเป็นการขนส่งทางเรือและการขนส่งแบบเช่าเหมาลำ

Liner shipping

ก. ลักษณะเฉพาะของการขนส่งทางเดิน: (l) การขนส่งแบบ Liner มีกำหนดเวลาเส้นทางท่าเรือการโทรและอัตราค่าระวางที่ค่อนข้างแน่นอน (2) ค่าขนส่งทางเรือรวมถึงค่าธรรมเนียมการขนถ่ายดังนั้นการขนถ่ายของเรือจึงเป็นความรับผิดชอบของเรือ (3) ปริมาณสินค้าที่บรรทุกโดยสายการบินมีความยืดหยุ่นและเจ้าของสินค้าสามารถจองพื้นที่ได้ตามต้องการซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์

ข. ซับระวาง.

การขนส่งทางเรือถูกควบคุมโดยตารางการขนส่งสินค้าทางเรือซึ่งรวมถึงค่าขนส่งขั้นพื้นฐานและค่าธรรมเนียมต่างๆ ค่าขนส่งพื้นฐานแบ่งออกเป็นสองประเภทประเภทหนึ่งคือค่าขนส่งแบบดั้งเดิมสำหรับชิ้นส่วนและสินค้าเบ็ดเตล็ด อีกอย่างคืออัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับร้านขายของชำยังมีค่าขนส่งตามราคาสินค้าหรือจำนวนชิ้น สำหรับสินค้ามูลค่าต่ำจำนวนมากสามารถต่อรองอัตราค่าระวางระหว่างเรือและสินค้าได้

มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในการขนส่งสินค้าทางเรือ ได้แก่ ค่าธรรมเนียมการขนถ่ายเกินระยะเวลาการคิดค่าบริการน้ำหนักเกินเลือกค่าธรรมเนียมการขนถ่ายพอร์ตการเปลี่ยนแปลงค่าธรรมเนียมการขนถ่ายค่าธรรมเนียมน้ำมันค่าธรรมเนียมการเพิ่มความแออัดของท่าเรือค่าธรรมเนียมทางอ้อมค่าธรรมเนียมการขนส่งและค่าธรรมเนียมเที่ยวบินตรง

นอกเหนือจากค่าขนส่งที่กล่าวข้างต้นแล้วค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังต้องรวมค่าบริการที่เกี่ยวข้องและค่าธรรมเนียมการใช้อุปกรณ์ด้วย

นอกจากนี้ บริษัท ซับจะผสมสินค้าที่แตกต่างกันในแพ็คเกจเดียวกันและเรียกเก็บค่าขนส่งตามค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้น หากแพ็กเกจของตั๋วเดียวกันแตกต่างกันระดับการเรียกเก็บเงินและมาตรฐานก็แตกต่างกันเช่นกัน หากผู้จัดส่งไม่ระบุน้ำหนักรวมและปริมาตรตามแพ็กเกจที่แตกต่างกันค่าขนส่งสำหรับตั๋วทั้งหมดจะถูกเรียกเก็บเงินตามค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้น มีมากกว่าสองประเภทในใบตราส่งสินค้าเดียวกัน สำหรับชื่อสินค้าที่แตกต่างกันหากผู้ขนส่งไม่ได้ระบุน้ำหนักรวมและปริมาตรรวมแยกกันจะมีการเรียกเก็บเงินที่สูงขึ้น

การขนส่งแบบเช่าเหมาลำ

Chartering หมายถึงการเช่าเหมาลำทั้งลำ ค่าธรรมเนียมการเช่าเหมาลำจะถูกกว่าเรือเดินสมุทรและสามารถเลือกเส้นทางตรงได้ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วผู้ขนส่งสินค้าจำนวนมากจะถูกเช่าเหมาลำสำหรับการขนส่ง ส่วนใหญ่มีสองวิธีในการเช่าเหมาลำ ได้แก่ การเช่าเหมาลำแบบเที่ยวเดียวและการเช่าเหมาลำตามเวลา

1. เช่าเหมาลำตามกำหนดเวลา การเช่าเหมาลำตามกำหนดการเป็นวิธีการเช่าเหมาลำตามการเดินทางหรือที่เรียกว่าการเช่าเหมาลำ เจ้าของเรือจะต้องปฏิบัติภารกิจการขนส่งสินค้าให้เสร็จสิ้นตามการเดินทางที่ระบุไว้ในฝ่ายเช่าเหมาลำและต้องรับผิดชอบต่อการปฏิบัติงานและการจัดการของเรือ&# 39 และค่าใช้จ่ายต่างๆในระหว่างการเดินทาง โดยทั่วไปค่าขนส่งของกฎบัตรการเดินทางจะคำนวณตามปริมาณของสินค้าที่จัดส่งและบางส่วนจะคำนวณตามปริมาณการเช่าเหมาลำของการเดินทาง

สิทธิและหน้าที่ของทั้งสองฝ่ายที่มีต่อภาคีกฎบัตรจะถูกกำหนดไว้ในภาคีกฎบัตร ในวิธีการเช่าเหมาลำในการเดินทางสัญญาควรระบุว่าเรือเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือหรือไม่ หากเรือไม่รับผิดชอบในการขนถ่ายสัญญาจะต้องระบุระยะเวลาหรืออัตราการขนถ่ายและอัตราค่าขนส่งและค่าขนส่งที่เกี่ยวข้อง หากผู้เช่าไม่สามารถดำเนินการขนถ่ายให้เสร็จสิ้นภายในกำหนดเวลา ในการชดเชยความสูญเสียที่เกิดจากความล่าช้าในการเดินเรือจะต้องจ่ายค่าปรับบางส่วนให้กับเจ้าของเรือคือการทุบทิ้ง หากผู้เช่าเหมาลำเสร็จสิ้นการขนถ่ายสินค้าล่วงหน้าเรือจะจ่ายโบนัสให้กับผู้เช่าเรือซึ่งเรียกว่าค่าธรรมเนียมการจัดส่ง โดยปกติแล้วค่าธรรมเนียมการจัดส่งจะเป็นครึ่งหนึ่งของค่าตอบแทน

2. กฎบัตรปกติ. Time Charter เป็นวิธีการเช่าเหมาลำในช่วงเวลาหนึ่ง เรียกอีกอย่างว่ากฎบัตรเวลา ฝ่ายเรือจะต้องจัดหาเรือที่สามารถเดินเรือได้ภายในระยะเวลาเช่าที่ระบุไว้ในสัญญาและรับภาระค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องสำหรับการบำรุงรักษาทะเล ในช่วงเวลานี้ผู้เช่าเหมาลำยังคงสามารถจัดส่งและควบคุมเรือได้ด้วยตัวเองในพื้นที่เดินเรือที่กำหนด แต่จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายต่างๆในกระบวนการดำเนินการเช่นค่าธรรมเนียมน้ำมันค่าธรรมเนียมท่าเรือและค่าธรรมเนียมการขนถ่าย